一位快递业人士认为，尤其随着资本对规模经营的需求、企业对年轻消费者喜好洞察力的提升、产品的丰富，未来一定会出现全国性的预制菜龙头企业，其位于各地的中央厨房，必然会产生超出同城范围的中短途配送需求。在此背景下，可以率先尝试出新配送模式的快递企业，将放大自身网络优势，或将有可观发展空间。

据艾媒咨询发布的《2022年中国预制菜行业发展趋势研究报告》，2021年中国预制菜市场规模预计为3459亿元，同比增长18.1%。若未来中国预制菜市场增速保持稳定在20%，则在2026年预制菜市场规模将超过万亿元。

预制菜成为餐桌上的“新宠”，万亿市场吸引了快递巨头入局“掘金”。业内人士指出，除了先发优势之外，具有完备的研发、配送的企业才能“笑到最后”。

预制菜配送有着鲜明特点，新鲜、时效是其最关键的诉求。所以具备冷链能力、强大的“最后一公里”配送能力的快递物流企业，更符合其业务需求。

食材新鲜、安全是预制菜的核心竞争力， 站在消费者角度，最关心的是下单后能很快享受到“美味不隔夜”的体验。预制菜配送不仅要保证时效性，也对冷链运输的锁鲜技术提出了更多要求。仓储亦是冷链物流中的重要环节。

冷链城配的供应链模型复杂，行业整合程度较低，成本又非常高，再加上城市道路错综复杂，经常拥堵，疫情期间的交通管制异常严格，皆延长了车辆的通行时间，影响了企业的运营效率。解决城市冷链物流问题的最好方式就是实现共同配送，多家企业共同承担了费用，也降低了成本的投入，能够缓解交通压力，保证了送货准时性。

在共同配送模式的选择中，多见的是共建配送中心模式和第三方物流企业介入的仓配一体化模式。共建配送中心是为减少配送成本，提高配送质量，由多家企业发挥各自优势，集小成大，共同建设一个配送中心满足多客户的共同配送模式。