因为有了保质、保鲜和温控的要求，冷链物流的成本“天生”就比常温物流高。在冷链市场需求逐年保持快速增长中，冷链运配成本愈发受到关注。

冷链物流是利用温控、保鲜等技术工艺和冷库、冷藏车、冷藏箱等设施设备，确保冷链产品在初加工、储存、运输、流通加工、销售、配送等全过程始终处于规定温度环境下的专业物流。

不同的规模、不同的配送范围、不同的配送时效，使得冷链物流的成本增加也不同。

但由于冷链物流本身的特征，相对常温配送的高成本，一直都是业界关注的专业课题。

成本偏高：与冷链物流的自身特点有关

冷藏车有对应的温控技术要求，需要熟悉冷冻温度、冷藏温度的温控，还涉及到常温恒温的温度操作，熟练使用不同温区的隔温板、周转筐等。这些相对应的环节，最终都是以高出来的成本呈现的。

相对于常温配送，冷链的储存费用都比较高。除冷库储存环节，运输途中或中转中心，都需要制冷设施不停运行，这就涉及到成本增加。

降低成本：提升时效成为重要抓手

如何降低成本，不只是常温物流的运营管理重头戏，更是基因里就含有高成本的冷链物流降本增效的重要考量。

冷藏车及相关冷链物流设施、操作人员的专业技术素养，都会影响冷链配送的品质和效率。为了尽可能降低成本，可通过“安排冷链司机岗前学习和技能培训，让他们熟悉制冷方法；保证运行证件齐全，搭配不同类型同温层货物运输等方式；提升客户体量”等方式，实现降本增效。

刘某是一位有多年从业经历的冷链运输车司机，关于降本增效，他的经验是：根据不同的货物来设定不同温度，不能全部设定一个温度。肉类可能需要-5℃，水果需要3℃，如果两个混合运输储存，需要设定-5℃。“但是如果分开运输储存，可能水果的温度就不需要设定这么低，可以降低部分成本。


有专家认为，解决成本高的问题，首先需要实现产业规模化，形成产品的完整产业链，形成了规模效应后，冷链物流的成本才会下降并且稳定下来。其次，实现产品的集中送货和约定送货，这样可减少冷藏车的空载空置问题，也可以实现产品尽可能保质保鲜。

另外，还可以通过对冷库进行技术与流程改造，实施冷藏车入冷库装卸货，实现冷藏产品的按温度等级分类放置，不仅可以提升冷藏车库内装卸效率、降低货损等，还可以以此降低冷链物流的成本。

人工成本、油气价格等成本，有其本身的社会性与经济性特征，不是一个企业、行业或个人所能掌控，但可以通过优化冷仓配送中心的区域布局，优化货品集配、信息化与AI融入与加强冷链技术研发创新等办法来提升配送时效、实现冷链物流的降本增效和高质量发展。